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全新家族設(shè)計讓A6L成為時髦的官車： 作為國內(nèi)最主流的三大豪華品牌之一，奧迪與奔馳和寶馬相比最大的特點(diǎn)是它身上同時具備了兩種看似獨(dú)立的氣質(zhì)，在體現(xiàn)出足夠的低調(diào)和穩(wěn)重感的同時，奧迪又始終在堅持塑造追求前沿科技的品牌形象，現(xiàn)在看來這種做法絕對是相當(dāng)成功的，外表低調(diào)內(nèi)在強(qiáng)大就像是為講究內(nèi)斂的東方文明量身打造，這讓奧迪在與張揚(yáng)的寶馬和豪華的奔馳搶奪中國市場時占據(jù)了天生的優(yōu)勢。
新A6L的進(jìn)步更多的體現(xiàn)在舒適性的提升上。而舒適性的提升首先就體現(xiàn)在新A6L出色的噪音控制上。怠速39.6分貝的噪音成績是在大風(fēng)的情況下得到的，相信在安靜狀態(tài)下噪音應(yīng)該可以控制到38-38.5分貝的水平。
除了降低噪音外，新A6L座椅的人體工程學(xué)也經(jīng)過了重新設(shè)計，腰部和背部的曲線能更好的貼合背部，既能提升舒適性，又能降低長途駕駛時的疲勞感，這點(diǎn)與老款相比進(jìn)步很大。
這次新A6L的換代引入了太多的高端配置，與老款車型完全沒有可比性，其豐富程度甚至已經(jīng)不遜色于全新一代的A8L。雖然其中很多配置都被打上的“頂配”或“高配”專享的標(biāo)簽，但還是有相當(dāng)一部分的實惠配置成為了全系標(biāo)配，這其中最讓A6L車主高興的應(yīng)該就是幾乎全系標(biāo)配的全景天窗了（2.0T車型尚未投產(chǎn)，目前只有30FSI最低配一款車型未采用全景天窗）
內(nèi)飾：新A6L的內(nèi)飾與外觀一樣充滿現(xiàn)代感，同時大幅提升的還有內(nèi)飾的豪華感。
空間：空間方面，全新一代A6L車身尺寸比老款車型更長，軸距增加67mm，但車身高度有所降低，減少30cm。
操控：新一代A6L的軸距在原有基礎(chǔ)上增加了67mm，但長度卻降低了20mm，這些變化讓新一代A6L的車身更加緊湊。
油耗：對于這種豪華車而言，討論它的油耗其實更多的是站在環(huán)保的角度上。
粵通擁有雄厚的團(tuán)隊實力，儲備豐富的車輛資源，勞斯萊斯、奔馳、寶馬、林肯、悍馬、賓利、奧迪、路虎、保時捷等多個豪華品牌車輛，定制化的租車解決方案，滿足不同客戶需求
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